Este documento junta el contexto completo del cliente, el encargo exacto y las reglas de juego. El entregable del equipo es el plan de medios; este brief es su materia prima.
Definición cerrada con el cliente. Si algo del resto del documento contradice esta sección, manda esta sección.
Los $6,000 mensuales están confirmados con el cliente pero no constan en ningún documento: ni el MDS del tender ni la propuesta adjudicada fijan monto de inversión (la propuesta solo fija el fee). El plan de medios que arme el equipo será el primer documento donde ese número quede por escrito: hay que ponerlo explícito y hacerlo confirmar en la presentación.
Del consolidado 2025 entregado por el cliente. Es la mejor referencia de tarifas y estacionalidad que tenemos: números reales de Perú, no benchmarks de industria.
| Mes | Inversión | Mes | Inversión |
|---|---|---|---|
| Enero | $20,673 | Setiembre | $24,476 |
| Febrero | $14,775 | Octubre | $53,775 |
| Marzo | $17,000 | Noviembre | $69,980 |
| Abr a jun | sin datos | Diciembre | $74,196 |
| Julio | $9,456 | Enero 2026 | $7,042 |
| Agosto | $26,895 | 10 meses | $318,269 |
Promedio de los meses registrados: unos $32,000 mensuales, con pico fuerte en octubre-diciembre. El split entre líneas fue 63% Autopartes / 37% Service (julio a enero).
| Canal | Invertido | Costo real |
|---|---|---|
| Meta | $38,806 | CPM $1.77 |
| Google Ads | $20,723 | CPC $0.10 |
| YouTube | $18,293 | CPV $0.003 |
| Pantallas digitales (OOH) | $80,000 | $0.15 por spot |
| Impresos (OOH) | $40,998 | oct-dic, por pulsos |
| Radio | $65,000 | $13,000 por mes |
| Prensa | $2,000 | puntual (julio) |
En ese periodo el 70% de la inversión fue offline (pantallas, impresos y radio: $186,000 de $266,000). TikTok se usó en el primer trimestre 2025 y luego se descontinuó.
El mismo consolidado incluye una hoja de plan (COSTOS ABR-DIC 2025) que Bosch nos pasó como modelo: muestra cómo estructuran su inversión digital y en qué formato esperan verla. Dos lecturas para el equipo:
Cómo reparte Bosch el presupuesto digital
| Objetivo | Peso | Tarifa objetivo |
|---|---|---|
| Awareness (impresiones) | 40% | CPM $1.2 a $1.5 |
| Consideración (interacciones) | 30% | CPI $0.08 |
| Video (thruplays) | 30% | CPV $0.01 |
En el modelo, cada línea (Autopartes y Service) llevaba un digital base de unos $1,000 mensuales en Meta con ese reparto 40/30/30.
Qué formato espera Bosch
Fuente: Consolidado 2025 (bosch).xlsx entregado por el cliente, guardado en la carpeta fuentes del proyecto. Los costos reales son cocientes de inversión y resultados de ese archivo; abril a junio no figuran como actuals (de ese periodo Bosch compartió el plan modelo de arriba).
Información verificada en las páginas oficiales de Bosch para Perú. Es la base para los mensajes de campaña.
Red de talleres mecánicos independientes certificados por Bosch, con más de 13,000 talleres en el mundo: una de las cadenas independientes de talleres más grandes que existen. La marca celebró 100 años de la red en 2021.
Multimarca y multitecnología: atiende todas las marcas de vehículos, a gasolina, diésel, híbridos y eléctricos. Servicios: mantenimiento preventivo, diagnóstico electrónico, frenos, aire acondicionado, motor, llantas, inspecciones.
Cada taller pasa una certificación periódica de Bosch: mecánicos capacitados, equipos de diagnóstico Bosch y repuestos de calidad de fabricante, con la garantía de Bosch detrás.
El dueño de auto en Perú desconfía del taller informal (no sabe qué le cobran ni qué le ponen) y siente el concesionario como caro. BCS vive exactamente en ese medio: la confianza y tecnología de una marca alemana, en el taller de tu barrio, para cualquier marca de auto. Ese contraste (taller de confianza vs caja negra) es el territorio creativo natural de una campaña de alcance.
Fuentes: boschcarservice.com/pe · Sobre nosotros · bosch.com.pe · Movilidad
La cara especializada de la red: aquí el público cambia por completo respecto de BCS.
Red de talleres y laboratorios especializados en sistemas de inyección diésel (también referida como Bosch Diesel Service), operada por talleres afiliados y certificados por Bosch en distintas ciudades del país.
Diagnóstico, calibración y reparación de bombas e inyectores diésel, incluido Common Rail, para vehículos livianos y comerciales. Tecnología de banco de pruebas DCI 200 de Bosch, apta para inyectores EURO 5 y EURO 6, con pruebas de menos de 15 minutos por inyector.
Su demanda viene de transporte de carga y pasajeros, flotas, minería y maquinaria pesada. Ejemplo reciente: en mayo 2026 se implementó el primer laboratorio diésel de Cajamarca con esta tecnología (taller afiliado Sizza Diesel). Directorios de la red muestran presencia en ciudades como Arequipa, Trujillo, Huancayo y Juliaca.
Para un transportista o una flota, un inyector mal reparado es un camión parado, y un camión parado es plata perdida. BDC no compite por precio: compite por precisión certificada (el laboratorio Bosch que diagnostica exacto a la primera). La audiencia es más B2B y más de provincias que la de BCS, lo que cambia canales y geografía: aquí radio y OOH en corredores de carga valen más que en BCS.
Fuentes: Business Empresarial · Bosch Diesel Center Cajamarca (mayo 2026) · Directorio red Bosch Diesel Service Perú (Emasa)
Tres líneas, tres públicos distintos. El plan debe tratarlas con lógica propia y peso distinto: BCS manda, BDC es nicho, Autopartes empuja producto.
| Bosch Car Service | Bosch Diesel Center | Bosch Autopartes | |
|---|---|---|---|
| Público | Dueños de vehículo particular, multimarca, urbano | Transportistas, flotas, minería, maquinaria; también mecánicos y talleres que derivan trabajos diésel | Dueños de vehículo y, clave, el canal: mecánicos, talleres y tiendas de repuestos, que son quienes suelen decidir la marca del componente |
| Naturaleza | B2C masivo | B2B y B2C especializado (nicho) | B2C + trade: el mecánico recomienda, el dueño acepta |
| Momento de la verdad | Mantenimiento programado, falla inesperada, revisión pre viaje | Falla de inyección, pérdida de potencia, humo, consumo excesivo; mantenimiento de flota | Cambio de pieza: batería agotada, frenos gastados, filtros, bujías, escobillas |
| Geografía natural | Lima y ciudades grandes (parque automotor) | Corredores de carga y ciudades con minería y transporte: sierra y norte incluidos | Nacional, donde haya distribuidores y talleres que vendan Bosch |
| Canales de alcance | Meta (alcance y video), YouTube, OOH urbano | Meta y YouTube segmentado, radio en provincias, OOH en corredores de carga | Meta y YouTube con educación de producto (por qué pedir Bosch); sinergia con el paraguas BCS |
El split de inversión entre BCS, BDC y Autopartes no está definido. La propuesta adjudicada repartía 55/45 entre Autopartes y Car Service, pero ese reparto era para otras líneas y no aplica automáticamente. El equipo debe proponer un split con su justificación (sugerencia de partida: mayoría a BCS por ser masivo, con un bloque protegido para BDC) y validarlo en la presentación.
Compromisos que ya firmamos en el tender y condiciones que ya existen. No son opcionales.
Accesos a Google Ads de Bosch Autopartes ya recibidos (julio 2026). Sirven para auditar histórico y data de marca aunque el foco sea alcance. Pedir accesos de Meta y YouTube al arrancar.
Allac y Global (proveedores de vía pública) ya contactaron. Referencia del contrato del año pasado con Global: 12 puntos estratégicos por $12,000 a $13,000 mensuales, es decir, unos $1,000 a $1,080 por punto. Hoy Bosch busca paneles. Con $6,000 totales de pauta, el OOH debe ser selectivo: pocos paneles, bien ubicados, cotizados en paralelo a ambos proveedores.
Carbono es la agencia creativa de Bosch: ellos producen todos los artes, guiones y piezas. e-Qapla no diseña: pide, valida y distribuye (ver sección 08). Contactos ya copiados en los correos de Bosch: kenji@carbonomkt.com y wally@carbonomkt.com.
Fiorella Del Mar (Sales Mobility Aftermarket, Bosch Perú) envió el 19 de agosto la presentación del Bosch Product Day con material de producto y servicios. Es la fuente interna para lenguaje y assets de marca. Las piezas de campaña usan la identidad de Bosch, no la de e-Qapla.
La creatividad NO la produce e-Qapla: la hace Carbono, la agencia creativa de Bosch. Nuestro rol es enviarles requerimientos claros (qué pieza, con qué especificación, para cuándo), validar lo que entregan y distribuirlo a cada medio: la pauta la subimos nosotros, los artes van a Global o Allac, los guiones a radio. Esta sección es la base de ese requerimiento. Todas las piezas usan la identidad de Bosch, nunca la de e-Qapla.
| Canal / ubicación | Pieza | Especificación | Nota clave |
|---|---|---|---|
| Meta · Feed | Imagen y video | 1:1 (1080x1080) o 4:5 (1080x1350), video hasta 15s, MP4 H.264 | La marca Bosch visible desde el primer segundo |
| Meta · Stories y Reels | Video vertical | 9:16 (1080x1920), 15s máximo | Zonas seguras: nada de texto ni logo en el 14% superior e inferior |
| YouTube · Bumper | Video no saltable | 6 segundos exactos, 16:9 (1920x1080) | Una sola idea por bumper; es el formato rey del alcance |
| YouTube · In-stream | Video saltable | 15 a 20s, 16:9 | El gancho va en los primeros 5 segundos (antes del botón saltar) |
| Paneles (OOH) | Arte estático | Alta resolución según especificación de Global o Allac (pedirla al cotizar) | Máximo 7 palabras, marca grande y QR rastreable por panel |
| Radio (si entra la variante) | Cuña | Locución de 20 a 30s + versión corta de 15s | Mencionar la ciudad y dónde encontrar el taller |
Total de referencia: unas 10 a 14 piezas mensuales contando adaptaciones. Este kit es lo que se le pide a Carbono cada mes según el flighting; el requerimiento debe salir con la anticipación acordada en el circuito de abajo.
Contactos de Carbono que ya figuran en el circuito de Bosch (correo del Product Day, 19 de agosto): kenji@carbonomkt.com y wally@carbonomkt.com.
Son insumo para el requerimiento a Carbono, para comunicar bien qué queremos lograr. La creatividad final es de ellos y se valida con Bosch.
Tres realidades de infraestructura que el plan debe resolver antes de encender la primera campaña. No son detalles: definen tiempos, flujo de dinero y desde qué identidad se pauta.
No existe un Business Manager de Bosch en Perú. Para pautar hay que solicitar acceso al portafolio de Bosch Brasil o de Bosch Alemania y operar las campañas desde ahí. Es la primera gestión del cronograma: los permisos corporativos de Bosch toman tiempo y sin ellos no hay lanzamiento. Pedir el alta apenas se apruebe el plan, con los usuarios de e-Qapla como anunciantes.
El medio de pago de la cuenta publicitaria dentro de ese portafolio será una tarjeta de e-Qapla. Implicancias a dejar cerradas: flujo de rendición y reembolso con Bosch (pass-through, sin markup, con facturas de Meta como respaldo), límite de gasto mensual configurado en la cuenta para no exceder los $6,000, y alertas de gasto activadas desde el día uno.
No hay Facebook ni Instagram de Bosch Perú donde publicar contenido. Los anuncios necesitan una identidad de página: las opciones son pautar desde las páginas del portafolio que nos presten (Brasil o Alemania) o proponer a Bosch crear la página local de Bosch Car Service Perú. Recomendación e-Qapla: llevar la propuesta de página local a la presentación, porque pautar desde una página en portugués o alemán le resta confianza al anuncio; mientras se decide, las campañas pueden correr como anuncios puros (sin comunidad orgánica).
Un plan de medios de 12 meses (septiembre 2026 a agosto 2027) listo para presentar a Bosch.